Cap de evacuare

Opacitate redusă și proiecție a aburului evacuat realizate prin îndepărtarea picăturilor mai mari de 10 microni cu o eficiență de 99% și turbulență de ieșire redusă. Un beneficiu în consecință include zgomotul redus, atribuit atât turbulenței reduse, cât și unei căi indirecte către atmosferă. Acoperișul și mediul înconjurător sunt supuse unui transport mai puțin lichid, iar condensul îndepărtat poate fi recuperat pentru a reduce acumularea de substanțe chimice și de apă.

Capetele de evacuare a aburului sunt adesea construite din oțel carbon și au un rotor de separare intern 304SS. Racordul de admisie poate fi filetat, flanșat sau sudat cap la cap pentru a se potrivi cu conducta de aerisire corespunzătoare. Dacă mediul este coroziv, cum ar fi o platformă de gaz natural sau petrolier offshore, acestea pot fi furnizate în 304SS, 316SS sau alte aliaje. Pentru dimensiunile conductelor mai mici sau egale cu 10" oferim modele din fontă pentru un cost și un timp de livrare semnificativ redus în comparație cu modelele fabricate la comandă.

Evacuarea aerului este o altă aplicație oarecum comună pentru capete de evacuare. Uneori, există procese care implică vase de amestecare sau centre de prelucrare, care sunt prea numeroase pentru a fi evacuate prin acoperiș și poate costa prohibitiv pentru a le lega la un sistem de evacuare centralizat.

Fie că este vorba de lubrifianți, abur sau aer umed într-un proces localizat și conținut, un cap de evacuare oferă o metodă relativ ieftină pentru îndepărtarea acelor picături antrenate și pentru protejarea personalului/mediului înconjurător. Astfel de aplicații sunt încă găzduite în mod obișnuit de modele din fontă sau din oțel fabricat, deși unele aplicații alimentare, băuturi și biofarmaceutice pot necesita construcție din oțel inoxidabil.

Durata de viață a unui cap de evacuare
Deoarece capetele de evacuare sunt complet sudate sau turnate și nu au componente în mișcare sau care pot fi reparate în alt mod, nu au cerințe de întreținere și o durată de viață nedeterminată. De obicei capetele de evacuare sunt înlocuite atunci când condițiile procesului se schimbă, retrogradând capul de evacuare existent mai puțin eficient. Dacă un cap de evacuare nu poate să se scurgă, condensul va contribui la oxidare care poate compromite în cele din urmă integritatea corpului.

Acestea sunt proiectate astfel încât apa din mediul extern să curgă direct în evacuarea capului de evacuare și să nu ocolească capul de evacuare, astfel încât chiar și atunci când nu este în funcțiune, lichidul rămas nu ar trebui să fie o problemă atâta timp cât orificiul de evacuare rămâne deschis și deblocat. Când o aplicație este intermitentă și există îngrijorarea că păsările sau alte animale se cuibăresc în capul de evacuare, putem atașa un ecran peste priză pentru a descuraja acest lucru.

Funcția principală a colectorului de evacuare este de a detecta raportul aer-combustibil și de a reduce valoarea de poluare a gazelor de eșapament atunci când părăsesc motorul pentru a obține protecția mediului.

Funcția de protecție a mediului:Racordul de evacuare monitorizează modificările raportului aer-combustibil și ale oxigenului rezidual prin setarea senzorului de oxigen din față și al senzorului de oxigen din spate și estimează dacă alimentarea cu combustibil și volumul de admisie trebuie să fie crescute sau reduse în funcție de cantitatea de oxigen consumată de catalizatorul, contribuind astfel la reducerea valorii de poluare a gazelor de evacuare. ‌

Îmbunătățirea puterii:În cazul modificării de evacuare, efectul de modificare a colectorului de evacuare este de obicei mai mare decât efectul modificării numai a secțiunilor din mijloc și de coadă, în special atunci când se utilizează un computer extern sau modificarea ECU, înlocuirea colectorului de evacuare este unul dintre pașii cheie pentru îmbunătățirea puterii. ‌

Optimizarea disipării căldurii:Alegerea unui colector de evacuare cu performanțe excelente poate, de asemenea, optimiza eficient efectul de disipare a căldurii al vehiculului, ceea ce este, de asemenea, benefic pentru îmbunătățirea performanței generale a vehiculului. ‌

Capul de evacuare este proiectat pentru a elimina gazele de evacuare din cilindrii individuali. Și tocmai de aceea este curbat. Gazele fierbinți de eșapament din cilindri curg prin galeria turbo și mai departe către turbocompresor sau o țeavă, unde sunt colectate.

În acest moment, acestea sunt curățate și duse la sistemul de evacuare. Gazele de eșapament de la motor intră de obicei în colector pe orizontală și sunt conducte în jos de acolo.

În reglare, scopul este de a fluidiza galeria cât mai mult posibil, astfel încât să descarce gazele de eșapament rapid și eficient, împiedicându-le să curgă înapoi în cilindri.

Capul de evacuare diferă în funcție de secvența de aprindere, deoarece gazele de eșapament curg în colector atât de repede încât creează un vid care le aspiră în și aproape din motor. Acest lucru se aplică în special designurilor de antet sofisticate.

Lungimea și diametrul țevii, îmbinările țevilor și sudurile sunt criterii cheie în colectoarele de evacuare de înaltă performanță. Acești factori pot avea o influență mare asupra fluxului de gaz. De exemplu, rădăcinile de sudură în interiorul țevilor pot provoca turbulențe. Deci interiorul capului de evacuare trebuie să fie cât mai neted posibil pentru a garanta raportul optim de debit.